História, histórias e curiosidades
Entre o final do século dezanove e o início do século vinte a Camacha foi um local de eleição, o favorito de muitos madeirenses e estrangeiros, para aqui gozarem os seus momentos de lazer. Esta preferência começou a ficar em risco quando o primeiro automóvel chegou à Madeira em 1904. Sem estradas que permitissem a sua fácil circulação, este novo meio de transporte levou o seu tempo a se generalizar, dado ter sido necessário construir novas estradas ou adequar as existentes, para permitir a sua utilização. À Camacha, chegou um automóvel, pela primeira vez, em 1912 e segundo a crónica da altura[i] foi uma viagem recheada de pequenas dificuldades atendendo ao mau estado dos caminhos. Entretanto, as freguesias junto à orla marítima foram sendo ligadas por novas vias, mais adequadas a este novo tipo de transporte. Aliando a novidade ao conforto, os visitantes que procuravam costumadamente a Camacha, foram se deslocando para outras paragens. A Camacha foi perdendo o comboio, até mesmo literalmente falando, porque o ambicioso projecto de um caminho de ferro que ligaria o Terreiro da Luta, Choupana, Camacha, Santo da Serra, Ribeiro Frio e Santana, apresentado em 1914 por um individuo chamado Francisco Augusto Rosa, nunca chegou a passar do pedido de concessão por 75 anos, solicitado pelo referido visionário à Junta Agrícola que então projectava uma estrada de turismo com o mesmo percurso[ii]. Ao longo dos anos a Camacha foi sempre demandando por melhores estradas que permitissem a circulação de automóveis e consequentemente recuperar, o estatuto de estância privilegiada que gozara no passado. Em 1923 foi apresentado um projecto pela Junta Geral que ligaria a Camacha ao Caniço, por uma estrada de “viação acelerada” contudo nada indica se ter concretizado. Em 1927, um grupo de camacheiros solicitou à Câmara que fizesse a adaptação de um caminho existente entre a Achada e a Pedra Mole, no Caniço, com o mesmo propósito. Em 1929 a Câmara emitiu uma licença para o automóvel nº. 740 , de Frederico Rodrigues e uma outra licença de funcionamento, à Empresa Camachense de Automóveis, pelo que se deduz que a ambicionada ligação que os camacheiros reivindicavam, desde o início da primeira década do século vinte, estava finalmente concretizada. Nos registos da Direcção dos Serviços Industriais, Eléctricos e de Viação da Junta Geral do Distrito Autónomo do Funchal a primeira referência à Empresa Camachense de Automóveis é de 1935, como sendo propriedade de Frederico Rodrigues e destinando-se ao serviço e de transporte de pessoas e mercadorias, entre a Camacha e o Caniço. Fernanda Nóbrega @ CAMACHA - camacha (weebly.com) [i] vede neste blogue o artigo de 27/02/2021 camacha - CAMACHA (weebly.com)
[ii] Arquivo Regional e Biblioteca Pública da Madeira, Colecção de Jornais, Diário de Notícias 1914 Arquivo Regional e Biblioteca Pública da Madeira, Câmara Municipal de Santa Cruz, Licenças. Arquivo Regional e Biblioteca Pública da Madeira, Colecção de Jornais, Diário de Notícias, Diário da Madeira * aparenta ser resultado de alguma manipulação tendo em conta a desproporção do individuo em primeiro plano.
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Abril 2024
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